飞行篇

航空公司行李规定及对策
     1) 我们先来了解一下航空公司对携带行李的规定(Baggage Allowances)。通常我们购买的赴美经济舱(Coach Class / Economy Class)机票可免费携带两件托运行李(Check-in Baggage,也就是你在机场的登机手续的时候就托交给航空公司的行李,它们会被贴上有条码的行李条,这个条码很重要,我们后面会多次讲到)。除了托运的行李,我们登机的时候还允许随身携带一个小行李箱和一件个人物品(one Bag and one Personal Item such as a purse or briefcase or laptop computer or small backpack or item of a similar or smaller size to those above),这些通常称之为随身行李、手提行李或自理行李(Carry-on Baggage)。其中的Personal Item我们一般是带一个笔记本包或双肩包,但现在有些航空公司会管得比较严,除了登机箱之外不可以再带双肩包(因为体积过大),具体情况还需向自己所购买机票的航空公司办事处确认。
2) 出发前一天晚上请仔细检查行李,注意不要超重。目前大多数航空公司对托运的旅行箱的大小规定是三边之和相加不超过62英寸(英寸(inch)是英美制长度单位,可用符号“"”来简写,62 英寸换算为 157 cm 或 158 cm),但是只要不夸张,没有人会真的来量大小,所以大小超一点一般不会被拒绝托运。目前越来越多的航空公司对于两个箱子的总边长有限制,比如加起来不超过 272cm,这样,托运行李就会因此会被限制为一大一小,或者变成两个中等的箱子,这点特别注意哦。托运行李限重则一般是每个箱子50 磅(磅是英美制重量单位,简写为 lbs(拉丁语的 librae,即英语的 pounds),托运行李箱在登机手续办理柜台(Check-in Counter)是电子秤称重的,如果托运行李可能超重,在整理行李打包的时候把可以最先淘汰的东西放在箱子里容易拿出来的地方,到时可以随机应变。如果被认定行李超重而你又不想减少带的物品的话,就需要交罚款,大约100美元/磅。
3) 登机的小行李箱(Carry-on Luggage)的大小规定通常是三边之和不超过 45 inches(换算成 114 cm 或者 115 cm)。现在北京机场和上海浦东机场有量体积的架子(注意不要让你的carry-on 超出这个尺寸喔)。限重的规定则各个航空公司有所不同,请事先询问自己所购买机票的航空公司办事处。但是一般没有人会来称这个箱子的精确重量,所以只要你能举重若轻,能带多少就多少。(上海浦东机场在联检区的入口处有小秤放在那,也就是你和父母亲友最后话别的地方,从这里开始亲友就不能再陪同你一起了,一般情况下只要你的随身行李看上去不很夸张机场保安都不会要求你去过那个秤的,如果万分不幸被抽查到而又超重了,那就只能取出一部分物品交给父母带回家了。
启程出发
检查重要的随身证件

    出门前检查自己的护照和 DS-2019 表(J1签证), I-20 表(F1签证)是否随身携带。如果机票为纸质的,也需要带上)。
到达机场
     起码提前二小时到机场。一般起飞前二个半小时航空公司就开始为乘客办理登机手续(Check-in)了,国际航班要求至少提前 45 分钟 check-in。事实上,45 分钟往往不太够,因为我们还要出关和过安检(后面马上就会讲),有时候这个也需 要蛮长时间的。另外,去上海浦东国际机场的 A20 经常会比较堵,所以大家如 果是高峰期去机场,一定要提前再提前,以防万一。达到机场之后,找个推车把箱子放在上面,然后可以依照机场指示或者询问工作人员了解你所乘坐航班的航空公司的check-in柜台在哪个区域(一般机场出发大厅里是用英文字母或数字来划区的)。
登机
托运行李, 领取登机牌

    办理登机手续(换登机牌和托运行李)的时候,要出示你的护照(w/签证)、机 票(如果是纸质机票的话),也可能要你出示 DS-2019表或I-20 表。航空公司工作人员会给你的每个托运行李箱都贴上或挂上带有条码的行李条,并给你一份行李条码存根。注意看一下上面印着的信息(比如你的行李最后会被托运到那个机场等)。如果你的行程中要转机的话,请仔细了解你的行李在哪里需要取出转托,你在哪里需要再次 check-in,这些工作人员都会跟你详细说明的,有不明白的地方一定要及时问清楚。也请仔细查看拿到的登机牌(Boarding Pass)上面的内容,比如在哪个登机口(Gate)登机和你的座位号(Seat),什么时候开始登机以及结束登机的 Deadline 等等。
话别亲友
    和亲友话别,之后就要进入联检区(联检区就是报关+出关+安检的区域)。在联 检区入口通道处会有机场保安把关,要有登机牌的人才能进入,也就是说这就是你和亲友最后话别的地方了。前面已说过,上海浦东机场在这个关口处有小秤放着,抽查手提行李是否超重,但一般情况下只要你的随身行李看上去不很夸张机场保安都不会拦下你的,如果万分不幸被查到超重,就只能取出一部分物品交给父母带回家了。北京的情况与上海略有不同,先填报关单,然后进入联检区报关后再办理登机手续和托运行李,也就是说在进入托运大厅前就要与亲友话别(要你手持护照和机票才能通过联检区关口)。
报关
    进入联检区之前或之后,你需要填写一张报关单(全称是《出境旅客行李物品申 报单》),根据上面的要求如实填写就好。无申报物品的话就不需要填写报关单了,直接走“无申报通道”(绿色通道)通关(北京机场据说现在也不用填了)。如果你携带有应向海关申报物品的,理论上讲中国海关要求你必须填写报关单,然后选择“申报通道”(红色通道)通关,并主动向海关申报及办理相关手续。本节最后附上了一份报关单的样表,你可以看一下你是否有需要报关的物品。对于其中笔记本电脑等物品,其实可以不用报关,没有人会管这个,当然报关也可以,那样你就需要填两份报关单(有任何此类报关的东西就需一式两份,一份留海关,一份自己留着),在报关台你报关的笔记本电脑或其他物品会被要求从包中取出,让工作人员确认与你报关的型号是否一致,手续比较麻烦。
安检
出关

     1、完成报关后下一步就是排队出关(Immigration),请把护照(w/签证)和登机牌拿好,海关边防官员检查后会在你护照上盖上“中国边防检查”的出境章。出关后要对随身行李进行安全检查(X光扫描),人也要过探测门。液态物品要放入透明塑料袋(机场会提供)单独接受安全检查。笔记本电脑也可能会被要求从包里拿出来放在塑料篮子里单独过。在出国旺季如暑假,出关和安检都会排很长的队,切记给自己留下足够的时间,不要和亲友话别了很长时间,结果后面时间不够用了,如果真发现自己按顺序排队的话赶不上飞机了,和排在最前的旅客打一下招呼让你插一下队或找机场工作人员让你排到最前面,一般都会得到谅解的。
2、 过了安检后就进入了机场的控制区(Airside,或称 Secure Area / Sterile Area)。 找到自己航班的登机口,在相应候机区里等待,通常在起飞前 45 分钟开始登机。 登机时一般不需要出示护照,只用出示登机牌即可。过了海关之后,你就已经出国啦。Let’s go to USA!
上海浦东国际机场和北京首都国际机场机场登机的流程大致如下:

上海浦东国际机场 京首都国际机场
1.、到达机场,找到正确的航站楼 1、到达机场,找到正确的航站楼
2、办理登机手续,托运行李 2、报关
3、报关 3、办理登机手续,托运行李
4、出关 5、安检
5、安检 4、出关
6、找到登机口,等候登机 6、找到登机口,等候登机
下面附上了一份中国海关的《出境旅客行李物品申报单》的样表,可以事先看一下有无需要报关的物品

3、 长途飞行
预计飞机座位 累计飞行里程
1)大部分的国际航班在买好机票后就可以提前订座位了。关于飞机座位的选择
2)每个人喜好不同。靠窗的位置,去洗手间(Restroom或者叫Lavatory)不是很 方便,但是可以欣赏机外的风景(不过我们乘坐的航班除了起飞和降落外的其他 时间都飞得太高,飞于平流层,也就是在云层之上,如果有云的话完全看不到地 面,光看云的话一开始还有点新鲜,看着看着就厌了,而且大部分飞行时间都需 要关上窗户的遮光板让机舱环境适于大家睡眠休息);靠走道的,去洗手间比较 方便,但是坐里面的人要出去,你要站起来让他。根据自己的喜好,尽早地预订 座位,上航空公司的网站或者打电话到他们的办事处都可以预订座位。(上网站 还可以注册一个Account,然后累计里程,中国到美国单程大概 8000 miles,往返 16000 miles,里程多了,可以Redeem Award,甚至能挣出一张回国机票呢,AA 到中国的免费往返票需要里程 70000 miles,UA、NWA、Delta和Continental都是 60000 miles。
乘坐国际长途航班的一点小窍门
1)有时候上飞机比较晚,会遇到你座位附近的行李架(Overhead Bin)都被放满的情况,不要着急,跟乘务员说一下,他会把你的行李放好,这时一般会给你一张小卡片,下飞机的时候,再找到乘务员凭这个卡片把自己的箱子或者包拿回来。
2) 夏天飞机上空调开得比较大,有时候会感觉比较冷,飞机上会提供一条比较单薄的小毛毯,怕冷的同学还可以放件外套在随身行李里面,以备不时之需(顺便说一下,登机的时候外套其实是可以拿在手上的,不一定要放在包里,外衣(Outer Garments)是除登机行李箱和一件个人物品外允许额外携带的随身物品。飞行时,每个人头顶上有对着自己吹的空调口,你可以根据喜好调节。还可以带一个飞行专用的旅行枕,靠着睡觉的时候可以舒服一些。另外,最好穿着比较舒适柔软的鞋子,否则十多个小时坐下来脚会很肿,我有次穿了高跟鞋,差点穿不进去。冬天的话机舱里很闷热,可以带个拖鞋在飞机上穿。
3)有些同学的飞行路线是经过香港、日本或者韩国转机的,那么在这些转机机场一般都不用自己转托运行李,因为不需要在这些国家或地区入关,所以这些机场的转机所需的时间一般较少(不需要过关和拿托运的行李)。同时,在路径这些第三国机场的时候,如有时间可以在机场免税店逛逛,可能会有一些意外的收获哦,呵呵。
空中的吃
    从中国到美国的飞机一般会提供两顿正餐,一顿点心(可能就几块饼干)。两顿正餐的第一顿是刚上飞机一小时左右,另一顿是在下飞机前一个半小时的时候。对于十几个小时的飞行,一般人都吃不饱,很多时候都饿着,所以你可以带点东西上飞机吃,比如热量高的巧克力。但是不可以自带水果或者水,这些在过安检的时候都是会被没收的(水果有时不会被查到,但矿泉水、牛奶之类的一定会被查出来,因为X光扫描下液体是很明显的。机场控制区里有餐厅、快餐店和便利店,提供食物和饮料,你可以购买后带上飞机,但它们的价格比机场外高很多)。飞机上饿了也可以去向乘务员要些点心或牛奶。国际航班上的饮料是任喝的,除了乘务员分发的时候你要的之外,你随时可以向乘务员要饮料喝(飞机上你若需要饮料或其他的服务只要按面板上的服务键(一般为人形标识)就行了,乘务员看到信号后就会过来,当然你也可以直接和路过你座位的乘务员提出要求)。你可以先上网了解一下饮料都叫什么名字,比如可口可乐叫 Coke,百事可乐叫 Pepsi,雪碧叫 Sprite,座位前网兜中的航空公司杂志里通常也会有饮料的清单,除了碳酸饮料外,一般还有牛奶、咖啡(乘务员会问你是否要加糖和牛奶)、果汁(Orange / Apple Juice)、姜汁(Ginger Ale)、 美国人喝的茶(Black Tea)、啤酒(Beer)、白酒、红酒之类的。国际航班上在正餐的时候可以向乘务员要一份免费酒类饮料,其他时候酒精饮料一般是要花钱买的。美国国内这一段航班一般不提供正餐,可能会提供一次点心(诸如一块饼干之类的)。
出入境记录卡(I-94)和报关单(Form 6059B)
    快要到美国的时候,乘务员会发一张白色的出入境记录卡 Form I-94(Arrival / Departure Record)和一张蓝色的报关单 Form 6059B(Customs Declaration),有 的入美航班还会提供这两个表的中文版,但你填写还是必须得用英语填。拿笔把 它们填好,所以别忘了随身还要带着一支笔。I-94 表对我们无比重要,它是你合法进入美国的凭证,请仔细填写。I-94 表包括两部分,入境记录(Arrival Record) 和离境记录(Departure Record)。你必须用英文大写字母填写正面的一页(姓名和出生年月等个人信息),入境部分是第 1 到第 13 项,离境部分是第 14 到第 17 项。里面有一项是问你美国的地址(互惠生填host family的地址,暑期实习生填事先联系好的住宿地址),如果是F1学生且你还没有在美国找好住的地方的话,地 址可以填学校国际学生办公室(一般叫 International Student Services 或 者 International Education Services)的地址,也可以填 I-20 表上的学校地址。I-94表的背面入境部分和离境部分各有一处多行的空格(第 26 项和最后面的 Record Of Changes),在这两个地方都要写上你的 SEVIS Number(你的DS-2019/ I-20 表上的的左上角有这个 Number),你的学校名称和学校代码(I-20 表里的第 2 项中有),还有特别需要注意的是,I-94 表中的生日的格式是 dd/mm/yy,不是常见的 mm/dd/yy,千万不要填错了,我有个同学因为生日填错了,后来 SSN、驾照什么都不能办,只能再回机场重新填了份I-94 表。表格要是填错了可以找乘务员再要一份新的,如果有任何关于填写表格的问题,都可以向乘务员请教(赴美航班上一般都有懂中文的 乘务员,你有不清楚的地方找他们用中文问也可以)。报关单上则除了要填你的个人信息外,还要你填写是否带了某些禁带的物品(第 11 项中的各小项),万一你不小心带了不该带的东西,这时候不必太老实,如果填是,那禁带的东西下飞机后验关的时候必然会被没收,填否,只要过关时不被开箱检查,还是有机会蒙混过关的,万一运气不好被要求开箱检查,工作人员问你是否带了不该带的东西,如肉类,那时候一定要诚实,否则可能会有不良记录。报关单里还有一项会问你将会留多少钱的东西在美国,报关单背面说明里写着 100美元以内免税,你可以填 100 美元,或者 100 美元以下的任何数字,也可以填 0。有的时候也会碰到报关单在发到你之前就已经发完的情况,因为这个表是飞机上每个乘客(不管你是不是美国公民)都要填的,而I-94表只有持非移民签证的美国访客才要填,而且有些有免签待遇的外国人填的还是绿色的I-94W表,所以,比起I-94表来报关单会用得比较快,有时候正好飞机工作人员没有及时补充这个表就可能碰到这个情况,但没拿到报关单也不用着急,你进了海关大厅后还可以在那里找到这个表格,下飞机时检查一下自己的座位和前面的网兜,附近地面也查看一下,注意不要遗留自己的物品在飞机上。
美国入关
    我们需要在到达美国的第一站入关。一般来说,我们会在芝加哥的 ORD 机场、旧金山的 SFO 机场、洛杉矶的 LAX 机场、 亚特兰大的 ATL 机场、底特律的DTW 机场、达拉斯的 DFW 机场、纽约的 JFK 机场或纽约附近的 EWR 机场入关。这些机场都是很大的机场,一般都有好多个 Terminal 或 Concourse(航站楼或候机大厅,叫法不同,意思一样),国际航班的航站楼(International Terminal)和国内航班的航站楼(Domestic Terminal)一般都是分开的。大部分的机场会有小火车或 Shuttle 把我们从一个航站楼(Terminal)转送到另外一个航站楼。所以请在出发之前上网查询一下你所需转机的机场大致布局和各个航站楼的情况。下飞机后从机场的航班信息显示屏上,可以了解转机航班飞机所在的Terminal 和Gate。
下面罗列了一些美国主要枢纽机场的网址,以机场英文名称首字母排序,括号内为机场简称,方便大家查询。
Atlanta Hartsfield International Airport (ATL) 亚特兰大
http://www.atlanta-airport.com
Chicago O’Hare International Airport (ORD) 芝加哥
http://www.flychicago.com/OHare/OHareHomepage.shtm
Dallas Fort Worth International Airport (DFW) 达拉斯
http://www.dfwairport.com
Detroit Metropolitan International Airport (DTW) 底特律
http://www.metroairport.com
Los Angeles International Airport (LAX) 洛杉矶
http://www.los-angeles-lax.com
Minneapolis - St. Paul International Airport (MSP) 明尼阿波利斯
http://www.mspairport.com
New York JFK International Airport (JFK) 纽约
http://www.panynj.gov/aviation/jfkframe.htm
Newark International Airport (EWR) 纽约(新泽西)
http://www.panynj.gov/aviation/ewrframe.htm
San Francisco International Airport (SFO) 旧金山
http://www.flysfo.com/
Washington Dulles International (IAD) 华盛顿(弗吉尼亚)
http://www.metwashairports.com/Dulles/

入关
    下飞机后,首先到海关柜台办理入关手续(这里一般需要排队等候),持非移民签证者(F-1 / J-1/ B-1 / H-1b etc.)应排在 Non-residents / Visitors 的队伍,持移民签证或绿卡者在 Citizens / Residents 的行列。排到后,递上你的护照(w/签证和 DS-2019/I-20 表,以及在飞机上填好的 I-94 表,听从海关的边境移民官的指示按上指纹,移民官还会随口问你一些问题,但这个和国内签证时的面试性质不一样,不用紧张,从容回答即可。问题诸如你来美国干什么(来读书、互惠、实习等)、确定你来美之后的住地(前面表格怎么填,这里就怎么答)、携带多少钱(现金一万美元以下不需要申报)、带了什么东西等等。边境移民官还可能会问你是否填写了报关单(但报关单不是交给他的),没的话他会给你一份。移民官会在你的 I-94 表、DS-2019/I-20页上敲上入境章,注明你的入境日期和签证身份,并在身份有效期限栏里写上D/S(Duration of Status),意思就是只要你的 Visa Status 不变且有效(这个有效并不是指 Visa Stamp 没有过期,而是指你在美读书期间没有任何 Out-of-status 的行为,比如非法打工),你就可以一直留在美国。移民官会将 I-94 表的的入境部分和离境部分撕开,收走前者,将后者钉在你的护照上(之后所说的I-94表就是指这个离境部分),并将护照和 I-20 表还给你。你此时要立即确认 I-94 表、I-20表和护照的签证页上面移民官写的信息(比如签证类型、身份有效期限等)都准确无误,如果有错误立即要求更正,离开柜台后再回去要求或问问题,只会徒增麻烦。还有要千万注意,I-94 表是唯一证明你合法入境美国的证件,虽然只是一张小纸,在居留美国期间一定要和护照一起妥善保管,否则下次出美国国境和再次入境时都会有麻烦。这里再次强调 I-94 表的重要性,一定要确保完全正确,不但你填写的要正确,移民官输入的也一定要正确。可以再举个例子,我还有个同学自己填 I-94表都是正确的,但移民官输入到系统的时候把他的姓名输错了一个字母,他在之后办理 SSN 虽然没有碰到问题,但申请驾照的时候 DMV(Department of Motor Vehicles)从系统调他个人信息的时候发现了姓名不符,于是不能办理,他也只能再去机场让移民官修正系统中的信息。入关,于是 你就进入美国啦。Welcome to United States of America,the Land of the Free and the Home of the Brave!
领取托运的行李
    过关之后,根据走道上的指示走到行李招领台(Baggage Claim) ,根据电脑屏幕 或告示找到自己之前所乘坐班机的招领行李的转盘(有些机场的 Baggage Claim 需要下一层电梯)。因为我们所乘坐的跨洋航线都是大型客机,坐的人多,行李 也多,机场用小货车把行李从客机运输到招领台需要运送很多车次,通常需要耗 费不少时间。而且很多行李箱都长得差不多,所以这里给自己的托运行李做上标 记就显得重要了,这个在本手册的 1.1 节里提到过。领取行李花上个一个多小时 也完全有可能,所以如果要转机的话两个航班间留足够的时间是必要的,尤其是 你第一次到美国,人生地不熟,需要留更多的时间以免意外。从转盘上取下自己 的行李,核对一下行李箱上 check-in 的时候贴的行李条上的名字是否是你的,不 要拿错箱子哦。机场都有小推车(Luggage Cart / Baggage Cart),但高峰的时候 人多推车可能不够用,有时要花挺久才能找到空闲的推车,记得过完关后看到有 空闲推车时就先下手为强噢。部分机场会对推车收费(大部分大机场是免费的,中小机场则收费得比较多),$1-$5 各机场不同(EWR 机场要 5 美元),并且只接 受$1 的纸币和 quarter 的硬币,可以事先备一些,推车一般也能用信用卡付款,如果身边正好没有零钱和信用卡,也可以在机场捡别人用完的推车…(顺便说一 下,美国不少投币的地方只接收 quarter,所以出发之前最好找人换些 quarter 过 来,这个后面还有用,想起了“幸福终点站”哦。)有时航空公司也会疏忽犯错, 可能你人到了纽约,行李还滞留在中国或者美国入关的那一站(概率很小,你碰 到的话,记得去买彩票哦)。找不到行李别紧张,持登机牌上的行李条码存根向 航空公司查询,万一还是没找到,就需填写报失单,并记下机场服务人员的姓名 及电话,以备日后询问。事实上,真正丢包不太可能,贴在你托运行李上的行李 条上的条码带有你整个行程所有航班的信息及你的个人信息(对联程机票来说即 使有多次转机这个条码也是不变的,非联程机票则会每次都换新的,于是行李条 上的条码就只带有你当前航班的信息了,关于联程机票和非联程机票的区别,下 一节会详细讲),机场的工作人员如果发现了散落的箱包,用扫描器一读这个条 码就知道这个行李应该送去哪及这个行李的主人是谁,所以一般很快就能找到。 如果航空公司在你人在机场的时候没能找到你的行李,他们找到之后也会尽快将 你的行李送给你那里的。航空公司查询,万一还是没找到,就需填写报失单,并记下机场服务人员的姓名及电话,以备日后询问。事实上,真正丢包不太可能,贴在你托运行李上的行李条上的条码带有你整个行程所有航班的信息及你的个人信息(对联程机票来说即使有多次转机这个条码也是不变的,非联程机票则会每次都换新的,于是行李条上的条码就只带有你当前航班的信息了,关于联程机票和非联程机票的区别,下一节会详细讲),机场的工作人员如果发现了散落的箱包,用扫描器一读这个条码就知道这个行李应该送去哪及这个行李的主人是谁,所以一般很快就能找到。如果航空公司在你人在机场的时候没能找到你的行李,他们找到之后也会尽快将你的行李送给你那里的。
验关
    拿到行李之后,需要验关(相当于行李过关,记得在之前填写的报关单吗?)。 一般没有要申报的东西的话就走绿色通道,也需要排下队,经过工作人员时主动 交上填好的报关单,如果验关人员示意通过,不用迟疑,提着行李立即离开,如 果被要求抽检,那就听从工作人员的安排。如果 rp 不是特别差,一般就是直接交个报关单就 OK 了;如果 rp 不好被抽检到,一般工作人员会让你把所有的行李都搬上履带过一遍 X光扫描机,如果并没有什么引起验关人员注意的话,扫描完后就会直接放行,如果扫描的时候有些东西引起了验关人员怀疑,你的行李会被要求开箱检查,若在行李中被发现有任何禁带物品,是要被当场没收的(比如我有个朋友被没收了一袋苹果),原本打包好的行李也被弄得一团乱,这时得花点力气让东西归位。 如果你在美国不需要转机已经到达了目的地机场,那验关结束后你就可以出机场 了,按照之前与接机人约定的方式尽快联系上接机人。关于转机,下一节会详细 讲。
中途转机
1) 转机首先取决于你买的是联程机票还是非联程机票(应该大家买的机票都是 联程机票吧,除非你买机票时是自己一段一段分开找不同公司买的,没有特殊原 因的话一般很少有人会这么买)。对于非联程机票,情况就比较麻烦了,每一次 转机都要重新取回行李,重新 check-in,再重新托运行李(贴上新的行李条)以 及安检,一来很耗时间精力,二来你到美国转机时还要和 check-in 柜台的工作人 员说明情况,不然他们认为你是美国国内航班而非国际航班,不让你免费托运两 个行李箱。下面所说的都是针对联程机票的情况。
2) 转机还可分为两种情况,在美国转机和在中美以外的第三地转机。先说后者, 有些同学的飞行路线是经过香港、日本或者韩国转机的,那么在这些转机机场一 般都不用自己转托运行李,因为不需要在这些国家或地区入关。(这些国家或地 区对赴美转机航班的乘客都是免过境签证的,对于那些需要过境签证的国家,如 果要求你必须通过他们的海关检查,你进入了 Landside(非禁区)那就代表你入 原则。)如果是同一家航空公司的航班之间转机或两个航班的航空公司同属一个 航空联盟或两个航空公司间有航班共享协议的,在国内机场办理 check-in 的时候 除了会拿到离境航班的登机牌也会同时拿到后面转机航班的登机牌,但后面的登 机牌上往往没有 Terminal 和 Gate 的信息。在转机时只需直接走国际转机通道 (International Transfer) ,然后根据大屏幕或者询问机场工作人员,找到后一趟 航班在哪个 Terminal 的哪个 Gate 登机即可。如果前后是两个没有合作的航空公 司,则需要找到你下一班航班所属的航空公司的柜台(Check-in Counter),重新 办理登机手续,换登机牌。若转机的机场里前一航班下飞机后可以在控制区 (Airside)里直接到达新航班的 Gate 的话,你也可以在新航班的登机口找航空 公司工作人员换登机牌,不必出 Airside 到 Landside 的 Check-in Counter 办理登 机牌后再重新进来,这样可以免去一次安检。还有就是扯远点,在这些国家和地 区转机并且手持美国签证是可以在这些地区短期逗留的,也就是可以去玩一圈
3) 下面来说在美国转机,到达美国后首先是入关,然后取回托运行李并验关(上 一节 2.2 里已经介绍了)。如果是在同一家航空公司的航班之间转机或两个有合 作的航空公司间的转机,与第三地转机相同,在国内机场办理 check-in 的时候就 已经拿到了转机航班的登机牌。如果所搭乘的两次航班属于没有合作的两家航空 公司,那就需要先找到下一班航班的航空公司的 Check-in Counter,办理新的登机牌。 (注意,过了关之后你就位于机场的 Landside了,不可能直接去 Airside 里的下一航班的登机口换登机牌了,从 Landside 进入 Airside 需要先过一次安 检。)
4) 托运的行李这时候都在大家自己手上,不管你所乘坐的两个或多个航班的航 空公司间是否有合作,只要你买的是联程机票,行李验关之后一般只需要将它们 放到一个特定的行李输运带上就好(无需去 Check-in Counter 办理托运手续换新 的行李条),请询问在场的工作人员,你所搭乘的航班的托运行李应该放在哪个 输运带上。(ORD 和 SFO 都是行李推出来之后堆到相应航空公司的传送带旁边, 直接走人就可以,会有工作人员帮你把行李安排好)。如果在美国境内有二次转 机的,下一次转机时一般就不用再自己转托运行李了(第一次之所以要将行李取 回,其原因是你新入美国国境要过海关检查而无他),只需直接去找到新航班的 Gate 即可,如果手中还没有登机牌(转机航空公司间没有合作的情况),可在新 Gate 领取(不必出 Airside 到 Check-in Counter 办理)。托运行李的转机(针对联 程机票)的基本原则是:只要不牵涉出入境,基本上是一托到底,中途不用取 出的;但如果你要入境某国,则在入境的第一站需要在海关提取自己的托运行 李过海关,然后重新托运。(在登机口托运的行李不属于此列,请向拿走你行李 的工作人员详细询问如何取回你的行李。)其实,你在国内办理托运时 check-in 柜台的工作人员打印出来的挂在行李上的行李条(你也会得到一份条码存根)上 明确显示了你的行李最后会被托运到哪一站。一般就是你的终点目的地机场,如 果这样的话除了入境第一站之外都不需重新办理托运(第一站转托运行李时一般 也不用去 Check-in Counter 办理托运手续,直接把行李放在那就行,因为行李条 上已经显示了你的终点);如果上面显示的不是你的终点,那你就需要在显示的 那个机场的 Check-in Counter 重新办托运了(换新的行李条)。在国内机场 check-in 的时候可以注意一下这一点,有不明白的地方及时向工作人员询问。
5) 过完关托运掉行李后,就开始前往后续航班的登机口了。根据机场的航班信 息屏或者询问机场工作人员(有的时候下一班航班距起飞时间还有很多时间,航 班信息屏还没有这次航班的信息,此时就要去航空公司的柜台询问了),查到后 一趟航班登机的 Terminal 和 Gate。海关一定是设在国际航班的航站楼,如果机 场有多个 Terminal 的话后面转机的航班一般是在另外的国内航班的航站楼。很多 机场的 Terminal 之间是用小火车或者 Shuttle 连接的,根据机场中的导向指示牌 或询问机场工作人员找到小火车或 Shuttle 乘坐的地方。建议反复确认一下你坐 的小火车或 Shuttle 是否正确(因为有很多不同的线路),坐错就麻烦啦。总之在 机场要多问人,多看指示牌和电子信息屏。
转机机场安检
    到了新航班所在的 Terminal,在去登机口候机前又需要过一道安检了(在机场中 只要出了 Airside 再进 Airside 就需要重新安检,通过海关入关检查后是一定出了 Airside 的,美国国内航班间的转机一般不需要出 Airside)。在美国过安检比国内 要严格,笔记本电脑需要从包里拿出来(如果有内包,也要从内包中拿出来)单 独过安检,身上的金属物品都要除下放到托盘里面(比如皮带、硬币,还有女生 的发卡),还需脱鞋。过安检的时候,最好拿着自己的护照和登机牌过安检门, 其他东西在履带上过 X 光扫描仪。记得不要在包里或者箱子里放任何液体的东 西,这样被开箱检查的概率很大,非常耗时间。如果随身带有液态物品,拿个透 明塑料袋放在里面即可(和国内安检一样)。搞定安检,一顿穿鞋系皮带放笔记 本电脑,开始去后续航班的登机口。如果此时发现登机口并不在这个 Terminal, 不用慌,这时你可以有两种选择:a)从安检旁边的门退出 Airside,再去乘坐小 火车或 Shuttle 前往其他的 Terminal,这样的话你需要再次通过安检;b)你直接 在 Airside 里根据机场内的标识找到去那些登机口的方向(Airside 里各个 Terminal 也是相通的,一般有地下通道或天桥连接各个 Terminal),选择步行前往,有些 地方也可能会有 Shuttle(但小火车一般都在 Landside),这样的话,你就无需再 次通过安检了。但不管哪种方法,都会比较耗时间,所以从一开始就要尽量避免 去错 Terminal
注意时差
    注意所有航班的时间都是当地时间为准,你需要调整一下你的时钟,出发之前最 好了解一下现在所在的地方跟自己的目的地机场是否有时差,有多少的时差(美 国本土有 4 个时区。 。如果是联系了人来机场接,最好在这个时候给对方打个电 话(机场有投币电话,一般是 50 美分一次,时间限制不清楚,有种说法是没有 时间限制,可以到时候看看电话上的说明,但是需要 quarter 投币),通知接机的 人,你已经顺利到达了中转机场,预计什么时候到,好让他有所准备。
在机场吃东西
    折腾完转机的各种事情,肚子可能早饿了,如果时间充裕的话,就可以找些东西 吃了。美国的机场有很多提供餐饮服务的地方(Airside 和 Landside 里都有),而 且价格跟机场外面的差不多,连锁店的价格是跟外面一样的,所以大家可以放心 去买。但是请记住,在美国买东西,菜单上标的是税前价格,我们最后支付的价 格是税前价格再加上所需要交的消费税。各州的消费税(State Sales Tax)不同, 从 0%(Alaska, Delaware, Montana, New Hampshire, Oregon 五州)到 8.25% (California)不等,6%左右的比较多一些。有些 City 或 County 还会在 statewide 的消费税上再加地区的消费税(Local District Tax),比如 California 的 Los Angels County 还会再加 1%的 County 税到 9.25%,而 Los Angels County 下的 City of Pico Rivera 还会再加 1%的 City 税到 10.25%。另外有些州对不同的商品还有不同税率 的消费税,比如 DC 特区普通商品的消费税是 5.75%,酒类商品的消费税是 9%, 餐馆饮食的消费税是 10%,旅馆住宿的消费税是 14.5%,而超市里买的生菜生肉 则是免税的。(呵呵,一到美国就能感受到 Taxes 的无所不在了吧,关于各种名 目繁多的税,我们在本手册报税缴税部分再专门谈。)对了,吃饭的时候如果是 有侍者(Waiter / Waitress)服务的,别忘了给小费(Tips),大概给总价的 15% - 20%。
关于转机所需时间
    经常有人问,转机多少时间才够。只能说 it depends。跟 rp 还有你转机的机场很 有关系。大家都看到了,从国际航班转成国内航班,入关和转机需要做的事情不 少,而且很多都是需要等的,特别是如果机场人多,那么还是需要相当长的时间 做完这么多事务的。比如你在芝加哥 ORD 机场转机,那么基本上 2 个小时是不 够的,3 个小时也要赶着;如果你是在旧金山 SFO 机场转机,那么 2 个小时基本 上会够。但是要注意,国际航班误点的可能性还是很大的,比如晚上半个小时也 很正常的,所以买机票的时候需要把这些个因素都考虑进去。特别如果是第一次 出国,很多流程都不知道,会慌张。希望呢,本文能对大家都一点点帮助,起码 大家可以稍微了解一下中间都会有哪些事情需要搞定。那么如果误了下一班飞机 怎么办呢?没事,美国航空服务还是很不错的,你可以找到所搭乘的航空公司的 柜台,他们会把你转到当日的下一班飞往目的地的航班去(如果本航空公司没有 了,他们也会联系其他航空公司的,一般是免费的)。有时候,我们到的时间已 经太晚了,没有下一班航班,他们会提供住宿,是否免费?it depends,有时候是 他们会负担大部分,我们自己再负担一点(可能 20-30 刀吧)。如果不能按照原 定计划达到目的地机场,那么请千万要打电话给接机的人,通知他们,不能让他 们白白跑一趟,或者干等很长很长时间(这里可以用投币电话,或者开通手机的 国际漫游业务,不过美国的手机频率跟国内的不一样,如果要国际漫游记得要带 三频最好是四频的手机过去。实在不行,可以借用航空公司服务台的电话帮忙, 一般如果人不是太多,那里的工作人员不是太忙的话,他们还是会乐意帮忙的)。 如果买好了机票,转机时间比较少,有什么补救办法吗?这个首先还是看 rp,如 果前一班飞机晚点很多,那就没有办法了。(我有个 rp 绝好的朋友,本来两个航 班间的转机时间就只有两个小时而且是在 ORD 机场,第一个航班还因为天气原 因延误了一个多小时,结果进了机场后发现后一航班更是将延误两个小时起飞, 最后顺利赶上了飞机。)如果 rp 比较好,那么可以采取如下一些办法来争取不要 误机。a)出发之前,通过互联网了解转机机场的布局尤其是国际航站楼和各个 国内航班航站楼的情况;b)选择座位的时候,尽量选前排座。因为跨洋航线都 是大型客机,一般有 60 排左右的座位,如果太靠后,飞机到达后要等待前面的 人先出去,会浪费不少时间,而且到了海关那边还是要排在前面出去的人的后面; c)下了飞机就赶紧往海关那里走,尽量往前赶;d)仔细看本手册关于过关及行 李的一些规定和注意事项,避免被海关扣下询问问题或者行李被开箱检查;e) 注意看机场的信息显示屏,及早了解下一班飞机所在的 Terminal 和 Gate 以及登 机时间(Boarding Time),并确保不要走错。
到达目的地
    *互惠生和暑期实习生都有host family或美方机构接机,可忽略一下。
1) 一般经过一班、最多两班转机航班的飞行,最后到达了离学校最近的机场。 到达后,在 Baggage Claim 领取自己的托运行李。然后按照之前与接机人约定的 方式联系接机人,比如打个电话,比如到某个约定的 Terminal 的某个 Departure 出口(几号门),总之这时候联系到接机的人很重要。所以强烈建议大家在之前 转机的时候,预先给接机的人打个电话,很多机场还提供免费或收费的上网服务, 你也可以发 Email 告知是否能够按照预定的时间到达目的地机场,方便接机人安 排接机。
2) 尽量不要订半夜到的航班。无论是自己很熟的朋友还是未曾谋面的学长学姐 亦或是学校的 CSSA(Chinese Students and Scholars Association)安排的学长学姐 来接机,到了之后表示一下真诚的感谢,如果学长们接机有所贻误,也请谅解和 理解学长们的辛苦和忙碌。
3) 由于近年来汽油价格持续偏高,所以学长学姐驱车过来,汽油费泊车费你也 应该考虑到。基本计算方法如下:按照一加仑开 20 miles 来计算,再乘 120%。 以 2009 年 6 月的情况为例,汽油价格我们按一加仑 3 美元估算,如果从学校到 机场有 50 miles 的距离,那么汽油费大概估算是:120%×50×2×3 / 20 = 18 美 元。当然很多学长可能不会收这个钱,但是自己心里要有数。如果觉得贵,自己 去打 Taxi(Cab)吧。油价变化是很大的,比如 2008 年暑假的情况是大部分地 区的油价都在 4 美元以上,加州更是高于 5 美元。要想了解学校附近的汽油的实 时价格,可以查询 MSN Autos 的 Gas Prices。 http://autos.msn.com/everyday/gasstations.aspx
4) 美国的一些大城市比如纽约,由于城市节奏比较快,轨道交通比较发达,学 长学姐之中买了车的人并不多。所以选择 Taxi 只要目的地不是太远也是可以接 受的,机场到你目的地的距离你可以事先在 Google Map 中搜索到,关于价格你 也不难在网上查到,比如纽约的 Taxi Cab 的情况可以在下列网站找到。 http://www.ny.com/transportation/taxis/
具体价格如下:
Initial Fare $2.50
Each 1/5 Mile (4 Blocks) $0.40
Each 1 Minute Idle $0.40
Peak Surcharge $1.00 (After 4pm until 8pm Monday - Friday)
Night Surcharge $0.50 (After 8pm until 6am)
Tolls(收费公路) $extra
Additional Riders FREE

5) 其实不少机场都提供 Super Shuttle 的 shared-ride, door-to-door 的小客车服务,你只要告诉他们你的目的地(请事先查明你的目的地确实在他们的服务地区范围之内,他们网站上写明了从每个机场出发所能送至的 County 与 City),他们会安排好路线将所有乘客都送至各自的目的地(可以在出发前就先在网上预约好,这样出机场后就能直接坐上你那条线路的小客车,不用再排队等待他们帮你安排线路了),他们的 Shared Ride Van Service 一般单人的价格都低于$50,离机场近的话,可能只要不到$20。 你如 如果和同学一起同机来美并到同一目的地的话则可更便宜(对于同目的地的乘客,第一个人是原价,之后每加一个人都只要加不到$10的费用,最后平摊下来价格就很低了),找不到人接机或不想麻烦他人接机的同学可以考虑选用 Super Shuttle 的服务(尤其多人同行的话选 Super Shuttle 真的很方便,如果是三人同行的话由于第一次赴美行李多很可能需要三个学长三辆车来接,我第一次赴美的时候就是这个情况,费人费力,选 Super Shuttle 的话一车就能 装 完 所 有 人 的 行 李 最 后 每 人 花 费 又 不 高 , 非 常 划 算 )。 详 细 情 况 可 查 询Super Shuttle 的网站。 http://www.supershuttle.com